ブログ

 こんにちは！

いよいよ本格的な秋を迎えてきた今日ですが、
そんな中でも秋らしからぬブログも、
投稿していく予定です！
寒くなればなるほど、
我々のブログ記事は夏の暑さの如くアツい話を書いていこうと思います！

さて、今日はクラシック音楽とヘヴィメタルの融合について
ここに記していきたいと思います！
そんな私はクラシック音楽はあまり詳しくはないのですが、
イングウェイ・マルムスティーンを聴いている以上、
少しでもクラシック音楽を聴くべきだと思い、
かじる程度で聴いて今に至りますが、
皆さん、今回のブログ内容はあまり期待しないでください💦

まず、イングウェイと言えば、
ネオクラシカルメタルの始まりにして頂点に君臨する、
バッハ亡き後に初めて作曲したギタリストですが、
「バッハが死んでから誰も作曲しなかった。
みんなバッハの真似事さ。」
といった強烈な言葉も残しています！
では、クラシック音楽はそんなに
ヘヴィメタルと相性がいいのでしょうか？

答えは、
「イングウェイのライジング・フォースを
聴きましょう！」
です！
彼の作る音楽の特徴は、
中世ヨーロッパを彷彿とさせる、
短調の美しいメロディラインです！
特にライジング・フォースに関しては、
始まりから終わりまで、
エレキギターの速弾きをところどころに取り入れながら、
しっかりとクラシック音楽の潮流も汲んだ、
高次元な作りとなっているため、
とてもメロディアスで聴き飽きない曲です！

聴きこめば聴き込むほどに、新しい発見がある。

それが、イングウェイ・マルムスティーンの
すごいところです！

実は、筆者の知り合いにチェンバロ奏者であり、
バロック音楽が大好きな人がいるのですが、
好きなアーティストとして、
イングウェイ・マルムスティーンを挙げてました！
プロに近い音楽の感性を持っている人でも、
唸るほどとのことだったので、
この機会にぜひ聞いてみてはいかがでしょうか？

それでは、次回もお楽しみに！

 こんにちは！
突然ですが、秋と言えば皆さんは何を思い浮かべますか？

紅葉でしょうか？
秋の味覚でしょうか？

私は、秋の味覚ですね！
秋と言えば、栗ですね！
栗ご飯、栗きんとん、モンブランですね！
この時期はこれらが美味しくなりますね！

他にも、カレーライスやシチューも良いですね！
休日の夜には机を囲んで鍋を作って食べるのも
楽しいですよね！
時期的には冬が一番しっくりくるかもですが、
少し早めにもつ鍋や寄せ鍋を作るのも良いかもしれません！

また秋も各地で秋祭りなどのイベントが
開催されるのも見どころですよね！
その中でも、夏の花火ばりに盛り上がりを見せる
イベントと言えば、ハロウィンですね！
この日のためだけに、
友達を呼んでハロウィンパーティーをするのも
いいかもしれません！
例えば、一番仮装が怖い人や、
一番派手な仮装の人を決める選手権をやってみたり、
部屋を幽霊たちが住むという、
とある有名な遊園地にあるアトラクションのように、
怖さを引き立たせる作りこみにしてみるのも、
面白いかもしれません！

夏のように秋も存分に楽しみたいですね！
次回もお楽しみに！

 こんにちは！
アメリカと言えば皆さんは何を思い浮かべますか？
アメリカのクラシックカーですか？
ラスベガスですか？
もしくは、自由の女神でしょうか？

私はこれらすべてと、ドラッグレースです！
ドラッグレースとは、400ｍの加速タイムを競い合う、
日本では「ゼロヨン」とも呼ばれている、
アメリカ発祥のレースです！

ちなみに、このドラッグレースは、
アメリカでは自作フレームに大排気量エンジンを載せ、
市販車のボディを被せたモンスターマシンも
あるのだとか･･･。

そんなドラッグレースですが、
この名前を聞いて頭に思い浮かぶ車の形と言えば、
やはりマッスルカーですよね！
シボレー・カマロやダッヂチャージャーなど、
1960年～1970年当時のクラシカルなイメージが
一番多いような気がします！
そんなレース車両の見た目ですが、
ボディこそ原型をとどめているものの、
ボンネットからはスーパーチャージャーから突き出た、
巨大な3連バルブ付きのエアスクープ！
ノーマル仕様では絶対に入らないような
極太で巨大な専用ドラッグタイヤ！
アクセルを吹かすたびに聞こえる、
スーパーチャージャーの加給音！
マフラーからは大排気量V8エンジンの
のけぞるような重低音サウンド！
スタート時には、ウィリーしながら駆け抜けていく姿は、
まさに圧巻！

しかし、ドラッグレースと一口に言っても、
種類は様々です。
ここでもう一つのレースを書こうと思います！
それは、トレーラーの牽引レースです！
積載量50トンにも及ぶ超重量級のトレーラーを引っ張り、
どれだけ早く加速できるかを勝負する激アツレースです！
牽引するトレーラーヘッドは、見た目こそ普通ですが、
中身は3000馬力クラスにまでパワーを引き上げられた、
モンスターエンジンを搭載しています！
主なアメリカのトラックメーカーといえば、
・ピータービルト
・ケンワース
・フレイトライナー
この3メーカーですが、
これらの車両がスタート時に煙突マフラーから
蒸気機関車の如く黒煙を噴き上げながら、
キャビンが右に捻じれながらウィリーして
加速していきます！
まるで暴走機関車ですね！

これらのレースは毎月のように開催されているそうですが、

 こんにちは！
いよいよ9月ですね！
皆さんのお車の調子はいかがでしょうか？
今回はバッテリーについて書いていこうと思います！
バッテリーに関するトラブルと言えば、
長期間車を動かさないでいて、バッテリーが上がってしまったり、
真冬に突然バッテリーが上がってみたり、
昔は音や車載機器の反応から容易に原因を特定できました。

ですが、

最近の自動車のバッテリー上がりの症状は、
昔のようにセルモーターが「キュル…キュル…キュウ…」
と元気が無くなっていったり、
「カチカチカチ！！」とけたたましい音を上げてみたり、
といった恒例の症状ではなくなってきています！
メーターも点くし、オーディオもちゃんと鳴る。
けどエンジンが掛からない！
といった症状や、
ライトやメーターがかろうじて点灯していて、
消灯しようとしてもできず、エンジンかけようにも、
スイッチでキーOFFにしようにもうんともすんとも言わず、
「限界ギリギリで…耐えてま…す…」
と言わんばかりのド根性ぶりを見せつけてくる車もあります！
それも、ついさっきまでふつうに何十分も走れていたのに、
エンジン止めてすぐにエンジンかけようとした瞬間に、
このような症状とともにエンジンが掛からなくなってしまうことがあります！

近年の自動車には充電制御というものがあり、
バッテリーが満充電の時には発電せず、
バッテリー残量が少なくなってきたら充電するといった、
発電方式が主流になってきています！
昔はエンジンが掛かっている間は常に充電されていましたが、
ついにその仕組みが完全に切り替わろうとしています！
この充電制御は、通常の自動車バッテリーでは対応しきれない為、
充電制御車専用バッテリーを取り付ける必要があるのですが、
私が見たバッテリー上がりの車両は2台。
その症状は上記に記した通りの症状でしたが、
揃いにそろって「バッテリー交換してから3年くらいしか経っていない」
といったお話がありました！
そして、普段もちゃんと使用されている車ではありましたが、
やはり、充電制御はバッテリーに負荷がかかってしまうのか、
寿命はあまり長くない印象がありますね。
バッテリーも昔のものと比べると、
だいぶ進化しており、なんと、
「何の前触れもなく突然バッテリーが上がった」
と言った事例もよく耳にするようになりました！

時代は進歩しても、進歩しすぎて分かりにくくなってきているのも、
また事実です。
そのため、新しい車に乗られている方でバッテリーが上がってしまった場合、
自己判断で乗り続けず、ぜひ胆沢自動車工業でバッテリーの点検を
行うことをお勧めいたします！

それでは、次回もお楽しみに！

 こんにちは！
お盆も過ぎて、いよいよ9月突入ですね！
しかし、まだまだ暑い日が続くので、
夏にやり残したことをやるなら
今しかありません！
皆さんは夏にやり残したことは何かありますか？

さて、今回のテーマは、
「アメリカで軽トラブーム！？」
と題しまして、
なぜアメリカで今、日本の軽トラックが流行っているのか、
それを今回書いていこうと思います！

アメリカで軽トラブーム！？

あれほどまでに国土が広く、
一つの州で日本がすっぽりと埋まってしまいそうな
アメリカ合衆国ですが、
なぜ日本の軽トラがアメリカで流行っているのか、
皆さんはご存じでしょうか？

実は「25年ルール」という、
アメリカ独自の法律があり、
右ハンドル車は安全上の観点から
25年以上経過した車両のみしか、
アメリカ国内に輸入することができません。
さらに、これも安全上の観点から、
州ごとに道路を走れたり走れなかったりするそうです！
そこまでして日本の軽トラが欲しい理由としては、
「ピックアップトラックではデカすぎて入れない場所があるから」
「維持費安いし、荷物もたくさん積めるから」
といった理由が挙げられるそうです！
アメリカで農業を営んでいる人たちにとっては、
欠かせない存在となってきているようです！
また最初は、「こんな小さいトラックがピックアップトラックの
積載性に勝てるわけがない」と思っていた人たちも、
「小柄な割にはどんなに荷物を積んでもパワフルに走ってくれるし、
何より、作業効率が以前より格段に上がった！」
と軽トラの虜になる人たちも多いようです！
こういった人たちの口コミから、
どんどん軽トラの存在が広がっていき、
今ではアメリカで大人気だそうです！

やっぱり軽トラは世界でも強し！ですね！
それでは次回もお楽しみに！

 こんにちは！
お盆も過ぎて、今度はいよいよ秋到来ですね！
とは言うものの、まだまだ夏の暑さも続きます！
私は夏が好きなので、
寒い時期は短い方が良いのですが、
そんなことを言ってしまっては、
せっかくの日本の四季も楽しめなくなってしまうので、
「一年中夏であってくれ！」とは言いません！(^▽^)

皆さんはどの季節が好きですか？

さて、今回はお盆期間中の出来事として、
友達のアメ車に乗せてもらう機会があったため、
その感想を書いていきたいと思います！
ちなみに、私はアメ車は大好きなので、
維持費さえ考えなければ絶対に乗りたいですね！
おそらく、一度でも所有したら、
ずっとアメ車に乗ってると思います(^_^;)
では、友達が所有しているアメ車はというと、
シボレー エクスプレスという車です！
貨物の1ナンバー登録で乗っているとのことだったので、
乗車定員は4名のフルサイズバンになります！
日本の車に例えると、ハイエースのスーパーロングを
貨物登録で乗っているようなものだと思います！
が、サイズはハイエース　スーパーロングよりも幅、長さがあります！
また、某複合施設の駐車場は向かい側の駐車場との
「これで狭い駐車場はさすがに無理があるだろう」とは思ったのですが、
意外と駐車できてしまうくらいなので、
驚きはありました！

 こんにちは！
ついに夏休みも本番に入ってきましたね！
まだまだ暑い日は続きますが、
そんな時こそ私は外に出て出かけたくなります！
海も行きたいですね！

さて、海に行きたい筆者が今回書く内容は、
「サーバルキャットを見に行こう！」
といった内容について書いていこうと思います！

サーバルキャットはアニメ「けものフレンズ」に登場するキャラクター
「サーバル」のモデルになっていて、とても可愛らしいキャラクターですが、
本物のサーバルキャットはアニメキャラほど可愛くはありません(^_^;)
どちらかというと、「カッコいい」が一番しっくりくる容姿です！
名前の通り、「キャット」と付くので、
鳴き声も普通の猫同様に「ニャー」と鳴きます(^_^)
怒るときも普通の猫同様に「シャーッ！」と言います(^_^;)
確かに猫ではあるんですが、警戒心が強く獰猛なため、人に懐きにくいそうです(^_^;)
日本では動物愛護法により、一般家庭での飼育は認められていません。

となると、サーバルキャットは見れないのかと思うかもしれませんが、
安心してください！
動物園などの施設では見ることができるんです！
しかし、多摩動物公園やノースサファリサッポロなど、
東北以外でしか見ることができない状態となってます。
そこで、せっかくの夏休みの思い出の一つにサーバルキャットを
見に行ってみるのはいかがでしょうか！

そして、どうしてもサーバルキャットが欲しい！
と思ってしまった方へ朗報です！
現在、日本ではサーバルキャットが動物愛護法により、
一般家庭での飼育が認められてはいませんが、
サーバルキャットの血を引く「サバンナキャット」は、
特定の世代のみ日本での飼育を認められています！
世代は全部でF7（第七世代）までいます！
日本では一般家庭での飼育が認められている世代は
F2～F7までとなっており、
サーバルキャットにより近い世代（F2～F3）までは、
野生の血が色濃く残っているそうです！
世代というと難しく聞こえるかもしれませんが、
我々でいうところの「自分→父さん→爺さん→ひい爺さん」
となります！
F4以降はイエネコにより近づいていくそうです！
興味のある方は、「サバンナキャット」で検索してみてください！

それでは、次回もお楽しみに！

週末の大雨、皆様大丈夫だったでしょうか？

2026年7月28日午後4時27分頃、
熊本県を震源とするマグニチュード7.1、
最大震度7が観測されました。
また、イオンモール熊本の爆発による
死傷者も出ました。

一刻も早い行方不明者全員の安否確認が完了するとともに、
亡くなられた方々へ追悼の意を表します。